Bonjour et bienvenue sur notre Blog

Bienvenue aux amoureux du train et aux passionnés de modélisme ferroviaires.

De tout temps, la plupart d'entre nous avons été enthousiasmés, voir subjugués, même ensorcelés, par ce petit train, souvent mécanique, qui tournait inlassablement sur son petit circuit de tôles peintes et sérigraphiées.
Devenus plus grands ou bien adultes, c'est selon, nous avons alors souvent transformé cet émerveillement en passion pour tout ce qui touche au monde ferroviaire.
Non content, pour un grand nombre d'entre nous, de prendre à la volée un de ces omnibus de banlieue, ou une de ces carlingues profilées qui court à très grande vitesse sur beaucoup de réseaux de par le vaste monde, nous nous sommes souvent passionnés pour ces magnifiques et miniatures petits réseaux que de véritables amoureux construisent méticuleusement avec grand talent.
Certains d'entre nous ont alors succombé à la passion et sont entrés, comme on entre en religion, dans le monde du train miniature.
Il nous a fallu, alors nous initier à toutes les techniques et toutes les disciplines que comportent la mise en chantier d'un réseau de train électrique, si petit fut-il.
La passion et la patience ont permis à certains d'entre nous de devenir de véritables orfèvres dans ce domaine.
Mais très vite nous nous sommes heurtés à un gros problème, auquel il est toujours difficile d'apporter une solution satisfaisante.

Problème financier? Pas vraiment! Il est assez aisé, financièrement, de réaliser un tout petit et très modeste réseau, dans lequel on a versé toute sa passion.

Problème technique? Pas le plus difficile. Aujourd'hui les magazines spécialisés et les sites sur internet nous permettent d'acquérir rapidement les rudiments techniques indispensables à l'élaboration de notre cher petit circuit (on dit «Réseau» chez les Ferrovipathes).
Le souci principal, donc, pour la construction d'un réseau, même de taille modeste, c'est le manque de place.
Car grande est notre ambition au moment de dresser les plans de notre future réalisation. Il faut très souvent, par la suite, revoir le projet à la baisse.
Notre projet de grand train international se trouve souvent ramené à la taille d'un petit tortillard de campagne; un omnibus soufflant et crachant qui est pourtant un véhicule si charmant et si bucolique.

C'est pourquoi, le 21 septembre 2015 j'ai décidé d'installer mon petit réseau sur internet.
Le problème de place étant résolu, j'ai tiré profit de toutes les ressources techniques offertes par la fonction HTML <Marquee>.
Très vite, il m'a paru nécessaire de rendre dynamiques ces pages où les trains défilent à une allure monotone comme les violons de l'automne.
Je me suis alors colleté avec le langage «Javascript».
Langage, dont je ne connais, encore que quelques rudiments.
Le HTML est encore, pour moi, par certains cotés, un peu mystérieux.
La «Voie 4» en haut de cet article illustre les dernières améliorations que j'ai pu apporter sur ce blog.
Il reste encore beaucoup de chemin à parcourir, car je suis ni programmeur, ni spécialiste de l'informatique. 

Fonction Stop

Les propriétés de la touche «Stop» sont évidentes. Arrêt absolu des trains et envoi de deux feux rouges dans la signalisation.

Fonction Start 

 
L'info-bulle de cette commande décrit très bien ses propriétés : A savoir le redémarrage du train à basse vitesse.
Appuyez sur cette touche pour un essai.

 Fonctions de vitesse

  Les touches de vitesse permettent de programmer la vitesse du train lorsque celui-ci aura accompli le cycle complet de la balise HTML «marquee» . Ce nouveau choix entrera en fonction après deux clics sur la deuxième touche Start.

 Fonction de sens de marche

Les deux touches d'inversion de marche des trains n'entreront en service, la aussi, qu'à la fin du cycle de la balise HTML «marquee». Ces deux touches sont programmées en vitesse lente. Comme dans la réalité, les trains n'effectuent pas des demi-tours sans quelques précautions. Il sera nécessaire d'attendre quelques secondes pour voir réapparaître la queue du train sur la voie spécifiée.
Un deuxième clic sur la touche Start pourra hâter la réalisation de cette manœuvre délicate.

Fonction d'espacement

 Comme dans la réalité les trains doivent garder une distance de sécurité entre chaque convoi. Celle-ci est de 1000 pixels sur la Voie 4; il sera possible de l'augmenter de 4000 pixels en cliquant sur cette touche. Dans certains cas on pourra l'augmenter de 10000 pixels.

 Robinet de frein

L'image représentant les robinets de purge des freins des locomotives possède les mêmes propriétés que  la touche Stop. Cette image peut varier au fil des articles

Commande des moteurs

Un clic sur cette commande ramène la vitesse du train à 10 km/heure.

Tableau des voyants

 L'info-bulle est très éloquente sur les propriétés de ces voyants

Arrière-plans

 Un clic sur cette touche permet de changer l'arrière-plan de la voie 4.
Ces décors sont inspirés par la cartographie proposée par Google Maps.
Les gifs de ces décors sont réalisés sur GifMaker.

 Cette touche change l'arrière-plan de la voie 4 et ajuste la vitesse du train à 50 km/heure.

 La touche nuit provoque le changement de décor de la voie 4 et assure l'éclairage cabine de tous les trains, ainsi que leurs feux de signalisation.

 Une touche qui procure à tout moment un arrière-plan blanc qui facilite la vision des trains qui défilent sur la voie 4. L'action de cette touche provoque aussi l'extinction de tous les éclairages en cabine.

Locomotives

 Sur la voie 4 certaines locomotives peuvent être changées. La fonction «Stop» est automatiquement activée et l'arrière-plan modifié afin d'être plus en rapport avec l’événement.

Moteurs

  Introduction récente dans les articles, cette image Gif de moteur thermique tente de s'adapter graphiquement aux changements d'allure sur la voie 4.
A titre d'info cette image Gif animée comporte 72 calques et la vitesse du Gif ne peut être augmentée indéfiniment.
Cette image pourra varier en fonction de la nature des motrices

Signalisation

 Dans ce blog, sur la voie 4, la plupart des actions engagées par l'utilisateur, entraînent une modification de la signalisation.
Une signalisation inspirée de la méthode Française de la SNCF. N'étant pas un spécialiste en la matière, ces actions de signalisation doivent comporter des erreurs ou des imprécisions.

 Généralités:

Au cas où le programme ne répondrait pas aux commandes inter-actives, il suffirait de taper la touche F5 et de cliquer sur le titre de l'article.
Cet article se trouvant alors isolé en dehors de la rubrique, ne subirait plus d'interférences issues des autres publications.
Dans ce blog, les articles sont regroupés au nombre de cinq par page et par rubrique. Ceci afin d'éviter l'alourdissement du blog à l'ouverture de celui-ci.

Ce blog comporte en fait, trois blogs distincts.
Trains du Monde 
Un Train Peut En Cacher Un Autre
Un Amour De Petit Train

Si vous constatiez des erreurs ou des imprécisions, nous vous serions reconnaissant de signaler celles-ci dans les commentaires ci-dessous.
Vous pouvez aussi communiquer vos réflexions sur ce blog ici

 Cette présentation de nos blogs est susceptible de subir de nombreuses évolutions et modifications.

 Aide sur l'article Gare de triage

 
Choisissez sur la voie 1A (faisceau de débranchement) un wagon ou un groupe de wagons
Ne pas dépasser le nombre de 50 wagons, sinon la page sera réinitialisée
Sur la voie 1B (faisceau de départ) sélectionnez une ou deux locomotives (1) (2)
Une fois que le tri est terminé, accrochez les wagons à la locomotive avec la touche A (jaune) Voie 1B
S'il y a plus de 30 wagons triés, engagez une deuxième locomotive sur la voie B
Envoyez le convoi sur la voie 2 avec la touche d'aiguillage AG (blanche)
Bon amusement!

Aide sur le jeu  RAILWAY GAME

Bienvenue aux amoureux du train et aux passionnés de modélisme ferroviaire 

Voici un petit jeu qui va vous permettre de mieux connaitre les wagons Américains - Votre mission est d'amasser le plus grand nombre de dollars dans la case «Bilan» -

Tout d'abord vous devez demander un prêt à la banque en cliquant sur l'interrupteur au voyant violet  -   
Ensuite choisissez votre niveau de difficulté . 
Accrochez  le dispositif ETD en queue de train . 
Installez une locomotive en tête afin d'activer la case «Gasoil»
Choisissez les wagons qui vont composer votre train .
Réservez votre itinéraire.
Maintenant votre train peut démarrer en cliquant sur une des touches vertes de vitesse.

Important :
Ne pas dépasser le nombre de 200 wagons triés - Sinon le jeu se rechargera - 
Surveillez attentivement le niveau de gasoil. 
Votre compte en banque ne peut pas être  à découvert.

Achetez du gasoil avant que le réservoir ne soit vide - Touche jaune  -

Votre compte bancaire ne peut pas tomber au dessous de zéro - Vous ne pourrez solliciter la banque qu'une fois - Les touches de vitesse ne servent que 12 fois - La touche noire  recharge le jeu - 

Sur la voie 4 vous pouvez composer votre train au moyen des wagons de marchandises proposés dans le dépôt ( 60 lignes pour l'instant) -- Prix d'une locomotive : 10000$ - Prix d'un wagon : 100$ -

Vous aurez besoin de beaucoup de dollars pour acheter du gasoil qu'il vous faudra économiser! - Le litre de gasoil vaut 1 dollar - Sa valeur peut évoluer en fonction des choix que vous pourrez faire dans le dépôt des wagons.

Manipulez la souris avec prudence - Surtout dans la zone des commandes - Cette zone est truffée de pièges.

Étudiez soigneusement les énigmes proposées dans les messages - Fouillez et fouinez dans le dépôt des wagons Américains - Des pièges et des bonnes surprises peuvent vous y surprendre. Ce jeu peut évoluer à tout moment, car le dépôt sert à entreposer les wagons que je trouve sur Internet.

Les touches de vitesse vertes     enregistrent à chaque clic : Les gains réalisés en  dollars - Les kilomètres parcourus - La consommation de gasoil - La consommation de sable - La consommation d'huile - La mise en marche des ventilateurs de refroidissement du moteur diesel.
Les niveaux de difficulté agissent sur les gains en dollars produits par les touches de vitesse.

Divers itinéraires   sont proposés sur la ligne des boutons «Radio». Seulement au nombre de 4 pour l'instant. Une fois l'itinéraire choisi, le bouton «Radio» est immédiatement désactivé. 

Deux boutons «Radio» offrent 2 possibilités pour confectionner les convois.  60 wagons ou 110 wagons.

La touche jaune  permet d'installer 9 locomotives dans les convois les plus lourds. Cela peut coûter 90000 dollars et ruiner votre compte en banque.

Les ADRESSES permettent de se déplacer rapidement dans le dépôt des wagons. 

Une petite entorse à la réalité permet de changer les wagons dans les convois, en cours de trafic . En général les trains une fois formés sont rarement modifiés pendant le voyage .

Vous avez la possibilité de gérer les réservoirs de gasoil, de sable,  d'huile et d'eau avec ces touches d'achat  

  Il y a 3 ventilateurs, pour refroidir le moteur, qui démarrent lorsque l'on clique sur les touches vertes de vitesse.

Vous pouvez démarrer chaque ventilateur en cliquant dessus . Pour faire des économies de carburant, vous pouvez arrêter ces ventilateurs en double-cliquant dessus. Mais vous risquez une grave surchauffe du moteur diesel. 

De petits logos peuvent apparaître sur la ligne des instruments    ou    ou   et bien d'autres. Ils ne pourront servir qu'une seule fois. Si un de ces logos est affiché et si une avarie se présente au cours du jeu, vous pouvez obtenir une indemnité en cliquant sur un de ces logos en rapport avec l'incident.
Une nouvelle commande est apparue sur le tableau de bord . C'est la touche ETD  . Au début du jeu il ne faudra pas oublier d'accrocher le dispositif ETD qui remplace tous les cabooses de fin de convoi.   

Nouveau: Ce logo qui apparaît sur le tableau de bord   indique que l'on vous appelle sur la ligne de service du train. Décrochez sana tarder!

Avant de vous lancer dans un itinéraire qui peut être très long (New York - San Francisco : 3936 km - 3 jours et 1/2 de voyage)

Essayez toutes les commandes et visitez le dépôt  avec circonspection.

Ce jeu n'est pas une course de vitesse. Mais il fait appel à votre mémoire, à votre attention et à votre perspicacité.

A chaque fois que vous cliquerez dans le dépôt sur un wagon de votre choix, examinez scrupuleusement le tableau de bord et tous ses paramètres . Lisez bien tous les messages.

Si vous voulez authentifier votre score, faites une capture d'écran sur le tableau de bord du jeu et déposez cette image dans les commentaires

Dernière modif. : Vendredi 8 janvier 2021

Bonjour et bienvenue sur notre Blog

Bienvenue aux amoureux du train et aux passionnés de modélisme ferroviaires.

De tout temps, la plupart d'entre nous avons été enthousiasmés, voir subjugués, même ensorcelés, par ce petit train, souvent mécanique, qui tournait inlassablement sur son petit circuit de tôles peintes et sérigraphiées.
Devenus plus grands ou bien adultes, c'est selon, nous avons alors souvent transformé cet émerveillement en passion pour tout ce qui touche au monde ferroviaire.
Non content, pour un grand nombre d'entre nous, de prendre à la volée un de ces omnibus de banlieue, ou une de ces carlingues profilées qui court à très grande vitesse sur beaucoup de réseaux de par le vaste monde, nous nous sommes souvent passionnés pour ces magnifiques et miniatures petits réseaux que de véritables amoureux construisent méticuleusement avec grand talent.
Certains d'entre nous ont alors succombé à la passion et sont entrés, comme on entre en religion, dans le monde du train miniature.
Il nous a fallu, alors nous initier à toutes les techniques et toutes les disciplines que comportent la mise en chantier d'un réseau de train électrique, si petit fut-il.
La passion et la patience ont permis à certains d'entre nous de devenir de véritables orfèvres dans ce domaine.
Mais très vite nous nous sommes heurtés à un gros problème, auquel il est toujours difficile d'apporter une solution satisfaisante.

Problème financier? Pas vraiment! Il est assez aisé, financièrement, de réaliser un tout petit et très modeste réseau, dans lequel on a versé toute sa passion.

Problème technique? Pas le plus difficile. Aujourd'hui les magazines spécialisés et les sites sur internet nous permettent d'acquérir rapidement les rudiments techniques indispensables à l'élaboration de notre cher petit circuit (on dit «Réseau» chez les Ferrovipathes).
Le souci principal, donc, pour la construction d'un réseau, même de taille modeste, c'est le manque de place.
Car grande est notre ambition au moment de dresser les plans de notre future réalisation. Il faut très souvent, par la suite, revoir le projet à la baisse.
Notre projet de grand train international se trouve souvent ramené à la taille d'un petit tortillard de campagne; un omnibus soufflant et crachant qui est pourtant un véhicule si charmant et si bucolique.

C'est pourquoi, le 21 septembre 2015 j'ai décidé d'installer mon petit réseau sur internet.
Le problème de place étant résolu, j'ai tiré profit de toutes les ressources techniques offertes par la fonction HTML <Marquee>.
Très vite, il m'a paru nécessaire de rendre dynamiques ces pages où les trains défilent à une allure monotone comme les violons de l'automne.
Je me suis alors colleté avec le langage «Javascript».
Langage, dont je ne connais, encore que quelques rudiments.
Le HTML est encore, pour moi, par certains cotés, un peu mystérieux.
La «Voie 4» en haut de cet article illustre les dernières améliorations que j'ai pu apporter sur ce blog.
Il reste encore beaucoup de chemin à parcourir, car je suis ni programmeur, ni spécialiste de l'informatique. 

Fonction Stop

Les propriétés de la touche «Stop» sont évidentes. Arrêt absolu des trains et envoi de deux feux rouges dans la signalisation.

Fonction Start 

 
L'info-bulle de cette commande décrit très bien ses propriétés : A savoir le redémarrage du train à basse vitesse.
Appuyez sur cette touche pour un essai.

 Fonctions de vitesse

  Les touches de vitesse permettent de programmer la vitesse du train lorsque celui-ci aura accompli le cycle complet de la balise HTML «marquee» . Ce nouveau choix entrera en fonction après deux clics sur la deuxième touche Start.

 Fonction de sens de marche

Les deux touches d'inversion de marche des trains n'entreront en service, la aussi, qu'à la fin du cycle de la balise HTML «marquee». Ces deux touches sont programmées en vitesse lente. Comme dans la réalité, les trains n'effectuent pas des demi-tours sans quelques précautions. Il sera nécessaire d'attendre quelques secondes pour voir réapparaître la queue du train sur la voie spécifiée.
Un deuxième clic sur la touche Start pourra hâter la réalisation de cette manœuvre délicate.

Fonction d'espacement

 Comme dans la réalité les trains doivent garder une distance de sécurité entre chaque convoi. Celle-ci est de 1000 pixels sur la Voie 4; il sera possible de l'augmenter de 4000 pixels en cliquant sur cette touche. Dans certains cas on pourra l'augmenter de 10000 pixels.

 Robinet de frein

L'image représentant les robinets de purge des freins des locomotives possède les mêmes propriétés que  la touche Stop. Cette image peut varier au fil des articles

Commande des moteurs

Un clic sur cette commande ramène la vitesse du train à 10 km/heure.

Tableau des voyants

 L'info-bulle est très éloquente sur les propriétés de ces voyants

Arrière-plans

 Un clic sur cette touche permet de changer l'arrière-plan de la voie 4.
Ces décors sont inspirés par la cartographie proposée par Google Maps.
Les gifs de ces décors sont réalisés sur GifMaker.

 Cette touche change l'arrière-plan de la voie 4 et ajuste la vitesse du train à 50 km/heure.

 La touche nuit provoque le changement de décor de la voie 4 et assure l'éclairage cabine de tous les trains, ainsi que leurs feux de signalisation.

 Une touche qui procure à tout moment un arrière-plan blanc qui facilite la vision des trains qui défilent sur la voie 4. L'action de cette touche provoque aussi l'extinction de tous les éclairages en cabine.

Locomotives

 Sur la voie 4 certaines locomotives peuvent changées. La fonction «Stop» est automatiquement activée et l'arrière-plan modifié afin d'être plus en rapport avec l’événement.

Moteurs

  Introduction récente dans les articles, cette image Gif de moteur thermique tente de s'adapter graphiquement aux changements d'allure sur la voie 4.
A titre d'info cette image Gif animée comporte 72 calques et la vitesse du Gif ne peut être augmentée indéfiniment.
Cette image pourra varier en fonction de la nature des motrices

Signalisation

 Dans ce blog, sur la voie 4, la plupart des actions engagées par l'utilisateur, entraînent une modification de la signalisation.
Une signalisation inspirée de la méthode Française de la SNCF. N'étant pas un spécialiste en la matière, ces actions de signalisation doivent comporter des erreurs ou des imprécisions.

 Généralités:

Au cas où le programme ne répondrait pas aux commandes inter-actives, il suffirait de taper la touche F5 et de cliquer sur le titre de l'article.
Cet article se trouvant alors isolé en dehors de la rubrique, ne subirait plus d'interférences issues des autres publications.
Dans ce blog, les articles sont regroupés au nombre de cinq par page et par rubrique. Ceci afin d'éviter l'alourdissement du blog à l'ouverture de celui-ci.

Ce blog comporte en fait, trois blogs distincts.
Trains du Monde 
Un Train Peut En Cacher Un Autre
Un Amour De Petit Train

Si vous constatiez des erreurs ou des imprécisions, nous vous serions reconnaissant de signaler celles-ci dans les commentaires ci-dessous.
Vous pouvez aussi communiquer vos réflexions sur ce blog ici

 Cette présentation de nos blogs est susceptible de subir de nombreuses évolutions et modifications.

Dernière modif. : jeudi 27 juin 2019