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    Voie 1A 
      
    Nb Wagons

    Choisissez sur cette voie, les wagons à trier sur le faisceau de débranchement

    Voie 1B 
    Nb Locos    

    Sur la voie 2 : Passage sur le lac de Serre-Ponçon de 2 BB 75000 N°75333 et 75341 qui remorquent une rame de 8 voitures TER. Elles procèdent à des essais sur la ligne Valence-Briançon

    Voie 2 
     
    Sur la voie 3 : Deux BB 75000 N°475128 et 475406 FRET délivrent un convoi de 13 wagons citernes et 36 wagons plats sur l'embranchement de l'usine ARKEMA

    Voie 3 
       
    Sur la voie 4 : 1 BB 66000 N° 669299 remorque un convoi de 30 wagons bachés

    Voie 4 
     
    Sur la voie 5 en gare de Beauvais : 1 BB 66000 N° 669292 remorque une rame TER de 8 voitures en direction de Paris

     

     

    BB 75000 475008
    BB 75000 475008 BB 75000 475007
    BB 75000 75101 BB 75000 475024  
    BB 75000 675060BB 75000 75024 fête Vapeur
    BB 75000 75033BB 75000 75032
    BB 75000 75341BB 75000 75333
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      8 Eight Union Pacific Engines B40-8's      

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  •  Voie 1
    CC 14111 gaucheWag plat cont videWag plat cont videWag en construction SNCFWag plat cont videWag plat cont videwag RIV travaux SNCFDemi espace videDemi espace vide   
    TGV orange gaucheTGV orange 2
    TGV orange gaucheTGV orange 2
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     La gare de Paris-Nord, dite aussi gare du Nord, constitue la tête de ligne parisienne du réseau ferroviaire desservant le nord de la France, ainsi que les pays limitrophes. Du fait de la proximité de la Belgique, des Pays-Bas, de la Grande-Bretagne et de l'Allemagne, elle a toujours possédé une vocation internationale marquée, avant de voir son trafic régional se développer fortement. C'est la première gare d'Europe en trafic et la seconde au monde pour sa capacité voyageurs, avec 207 millions de voyageurs en 2014.
    Ouverte en 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord en tant qu'embarcadère de la ligne de Paris-Nord à Lille, la gare constitue un « carrefour intermodal » majeur de la capitale, où coexistent trains à grande vitesse (desserte nationale — avec TGV — et internationale — avec Eurostar et Thalys —), trains de grandes lignes (Intercités) et TER Picardie, Transilien, RER, métro, bus, taxi et Vélib'.
    La gare du Nord fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 15 janvier 1975.
    Gare du Nord
     
     
     
     
     
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