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Par White Tendance le 17 Juin 2020 à 08:17
Voie 1A Nb Wagons Choisissez sur toutes les voies les wagons à trier sur le faisceau de débranchement Voie 1B Nb Locos Nb Wagons Sur la voie 1B coté départ du faisceau choisissez les locomotives (1) (2)- Accrochez les wagons choisis (A) - Aiguillez le convoi vers une des voies d'exploitation (AG2) - Mise à zéro du compteur (Wo) Voie 2 Nb Locos Nb Wagons Voie de service N°2 - Vous arrivez sur l'embranchement de l'usine ARKEMA dans les Alpes - Appuyez sur une des touches de vitesse vertes (1) (2) etc.. pour démarrer le convoi que vous avez programmé et aiguillé sur cette voie Voie 3 Nb Locos Nb Wagons Voie principale N° 3 - Vous quittez la gare des marchandises de la Gare du Nord - Vous allez voyager dans la campagne sous la neige - Touches vertes (1) pour démarrer le convoi que vous avez formé - Bonne route! Voie 4 Nb Locos Nb Wagons Voie principale N°4 -Vous êtes en gare de Beauvais - Si vous avez trié des wagons Findus ou Ferguson vous allez rouler en direction de Paris Une gare de triage ou simplement un triage, également appelée gare de formation en Belgique, est une gare ferroviaire spécialisée où les wagons de marchandises isolés de leur rame initiale sont triés pour être incorporés dans de nouveaux trains de marchandises (fret).
Un triage est une installation spécialisée dans le traitement du trafic de fret, de plusieurs kilomètres de long, qui se compose de trois parties :
- un faisceau, ensemble de voies de garage parallèles, de réception (d'une dizaine de voies) où sont reçus les trains en attente de débranchement ;
- un faisceau de débranchement ou triage (le plus grand faisceau comprenant en moyenne 20 à 40 voies, en Europe souvent 32 et en France souvent 48 voies) ;
- un faisceau de départ (une dizaine de voies), où sont formés les trains en partance.
Les triages sont un rouage essentiel du système d'acheminement du fret par wagon isolé, appelé aussi « lotissement ». Chaque triage dessert une zone de ramassage-distribution d'où il reçoit les trains de desserte locale, et est en relation avec d'autres triages par des trains dits inter-triage. Un wagon isolé emprunte donc successivement un train de ramassage, puis un ou plusieurs trains inter-triages, et enfin un train de distribution jusqu'au client destinataire.
Les triages fonctionnent par pulsations, surtout la nuit. Les trains de ramassage arrivent en fin de journée, il s'ensuit une phase de débranchements successifs, puis la formation d'une batterie de trains au départ. L'organisation du système de lotissement a pour objectif de regrouper les wagons de manière à mieux remplir les trains directs de long parcours. Un optimum doit être trouvé entre la fréquence de ces trains, qui conditionne les délais d'acheminement globaux, et leur remplissage qui influe sur les coûts.
Les problèmes posés par ce système sont : les chocs, rares, mais toujours possibles à cause de la méthode de tri par gravité, les délais d'acheminement, qui sont la résultante d'une suite complexe d'opérations, spécialement en trafic international, et le coût de revient, qui additionne celui de chaque opération élémentaire. De ce fait, ce système qui s'adresse à des envois unitaires relativement légers, a été plus particulièrement affecté par la concurrence routière, et se trouve dans une phase de déclin ; beaucoup de triages ont été fermés et les zones de dessertes très élargies. Certains pays (Grande-Bretagne, Danemark, Norvège, Japon et l'Australie) ont totalement abandonné ce système et donc l'acheminement de wagons isolés pour se concentrer sur le fret en trains entiers directs et le fret combiné (conteneurs, caisses mobiles).
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Ref Google Map Chemin de la Fontenotte TGV St Saviol Méru Frénouville Villeneuve Beauvais Gare Locomotive vapeur Electrique wagon voyageur signal sémaphore station dépot rail aiguillage sncf restaurant voiture
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Par White Tendance le 6 Septembre 2019 à 08:36
Voie 1 Pacific-Wester-rail Doc et Photos Wiki Normofer LOHR RailRoads-Train Gare Locomotive vapeur Electrique wagon voyageur signal sémaphore station dépot rail aiguillage sncf restaurant voiture
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Par White Tendance le 6 Septembre 2019 à 07:57
Voie 1 Un aiguillage, dans le langage courant, est un appareil de voie servant à faire changer de voie un train. Dans les compagnies de chemins de fer francophones, cet appareil est couramment appelé aiguille par le personnel.
Plus généralement, l'aiguillage est le fait d'aiguiller un train, c'est-à-dire lui attribuer une direction.
Le principe de l'aiguillage repose sur la forme des roues des trains : c'est le boudin sur leur partie intérieure qui assure le guidage dans les appareils de voie.Pacific-Wester-rail Doc et Photos Wiki Normofer LOHR RailRoads-Train Gare Locomotive vapeur Electrique wagon voyageur signal sémaphore station dépot rail aiguillage sncf restaurant voiture
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Par White Tendance le 12 Juin 2019 à 06:56
Voie 1 Indiamart RJF Train jouet Referencement N voiture Atlas Voiture orient Toto train Anciennes locos étrangères noir et blanc Loco diesel US Fourgon Manvel Locos allemandes Loco us Sooline Loco diesel us Voiture US Voiture us RJF TRAIN Voiture Atlas Hogtrainz Brasstrains Mhttrainz Rare Loco Photo Train Bourgogne Hetspoor Belgique Flickriver image (spécial) Makette vagon citerne Marklin Modelbahn Signaux SNCF ERMEWA Pacific-Wester-rail Doc et Photos Wiki Normofer LOHR RailRoads-Train Wagon hopper new Browser trains New Dimensions-Container - Evergreen - - 20Containers Pacific-Wester-rail rift train Doc et Photos Wiki Normofer LOHR RailRoads-Train Doc et Photos Wiki Rhätische Bahn Gare Locomotive vapeur Electrique wagon voyageur signal sémaphore station dépot rail aiguillage sncf restaurant voiture
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