Voie 2

Avant l'invention de ce type, les bobines de tôle d'acier étaient transportées sur extrémité ou dans des berceaux dans des gondolas ouvertes ou couvertes. Le déplacement de charge, les dommages et les chargements et déchargements difficiles étaient tous des problèmes, et comme tant de tôles d'acier sont transportées, une voiture spécialisée a été conçue pour cet usage.

Ces voitures ont commencé à apparaître dans les années 1960. Les premiers exemples incluent les voitures des classes G40 et G41 du Pennsylvania Railroad , construites en 1964-65.

Le corps d'un wagon à bobines se compose d'une auge ou d'une série d'auges. Le plus souvent, ceux-ci s'étendent dans le sens de la longueur, mais il existe également des variantes transversales; dans les deux cas, ils peuvent être revêtus de bois ou d'un autre matériau pour amortir la charge.  Les bobines sont placées sur leurs côtés dans l'auge, et des arrêts peuvent être appliqués à travers l'auge pour empêcher les bobines de se déplacer.

Les voitures sont équipées de capots pour couvrir le chargement.  Certaines voitures utilisent un seul capot, mais le plus souvent une paire de capots est fournie. Chaque capot a un point de levage en son centre, et a souvent des supports sur le dessus dans les coins afin de permettre aux capots d'être empilés lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Les capots sont largement interchangeables et il est courant de voir une voiture avec des capots dépareillés.

À moins que vous ne travailliez dans la construction ou l'industrie manufacturière, vous ne pensez peut-être pas beaucoup aux tôles laminées (ou enroulées). Mais l'acier enroulé est utilisé pour fabriquer de nombreux produits que nous utilisons quotidiennement, y compris les voitures que nous conduisons, les appareils électroménagers de nos maisons et même les casiers que nous utilisons au gymnase ou à l'école.

Le rail joue un rôle important dans la livraison de l'acier enroulé et d'autres produits métalliques tout au long de leur trajet jusqu'aux usines de fabrication pour être transformés en produits finaux prêts à être commercialisés. En fait, en 2019, les chemins de fer ont transporté près de 569 000 wagons pleins d'acier et d'autres produits métalliques de première transformation, selon l' Association of American Railroads (AAR).

L'acier enroulé est transporté dans des wagons spécialement conçus, appelés wagons à bobines, qui sont équipés de « auges » ou de compartiments ouverts, pour accueillir différentes tailles de bobines. Pour un aperçu approfondi de tout ce que vous devez savoir sur les wagons à bobines et comment ils transportent en toute sécurité les métaux enroulés.

• Les wagons à bobines peuvent transporter des charges allant jusqu'à environ 200 000 livres.
• Une voiture à bobines couverte nécessite généralement deux « capots » ou couvercles mesurant généralement 26 pieds de long et pesant environ 2 400 livres chacun.